# Cottinelli Telmo

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https://entroncamento.org/de/person-cottinelli-telmo.html

## Biografie lesen

Der in Lissabon geborene Architekt und Filmemacher prägte die Eisenbahnlandschaft der Stadt mit. Gemeinsam mit Luís da Cunha entwarf er das Bairro Camões und seine Schule. Seine Eisenbahnbauten verbanden praktische Nutzung mit architektonischem Anspruch und sind bis heute ein wichtiger Teil des baulichen Erbes von Entroncamento.

## Leben und Werk

Die Eisenbahndokumentation datiert das Projekt Escola Camões auf 1923–1928 und Bairro Camões auf 1924–1927. Weitere Arbeiten umfassen das Lissabonner Flussterminal Sul e Sueste und Bahnhöfe in anderen Orten. Er führte Regie bei A Canção de Lisboa, der im November 1933 im São Luiz anlief. Es folgten die Eisenbahndokumentationen Gente de Via und Máquinas e Maquinistas von 1938 sowie Obras de Arte von 1939. Sie verbinden seine Architektur mit dem Arbeitsalltag der Eisenbahn.

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## Herkunft und Anfänge

Der CP-Nachruf nennt seinen Architekturabschluss an der Lissabonner Kunsthochschule 1920. In Entroncamento verband er mit Luís da Cunha Wohnungsbau und Bildung. Die Gemeinde beschreibt Gartenstadt-Einflüsse im Bairro Camões. Die Schule als Institution ist älter als ihr Gebäude: Ein früheres Projekt wurde 1879 genehmigt, der Name Camões 1880 angenommen. Die Architekten entwarfen das spätere Gebäude und gründeten nicht die Schule selbst.

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## Nachwirkung und spätere Geschichte

Cottinelli Telmo entwarf mit Leopoldo de Almeida den Padrão dos Descobrimentos für die Ausstellung der Portugiesischen Welt 1940. Der erste Bau war provisorisch; der dauerhafte Wiederaufbau stammt von 1960, zwölf Jahre nach seinem Tod. Heutige Fotos zeigen somit eine spätere Umsetzung seines Entwurfs, kein zu Lebzeiten vollendetes Bauwerk. Das Projekt gehört zugleich in den politischen und kulturellen Kontext des Estado Novo.

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## Chronologie

1920Architekturabschluss in Lissabon.[5]

1923–1928Projektzeitraum Escola Camões.[9]

1924–1927Projektzeitraum Bairro Camões.[9]

1933-11-07Premiere von A Canção de Lisboa im São Luiz.[4]

1938–1939Eisenbahnfilme: Gente de Via, Máquinas e Maquinistas und Obras de Arte.[9]

1940Provisorischer Padrão mit Leopoldo de Almeida.[7]

1960Wiederaufbau nach seinem Tod.[8]

## Recherchehinweise

Diese Dokumentation wird weiterentwickelt. Unbestätigte Lebensdaten und Einzelheiten werden weggelassen; die zitierten Quellen bestimmen den bisherigen Umfang.

## Originalquelle

1. Municipal heritage — https://cm-entroncamento.pt/index.php/visitar/patrimonio
2. Infraestruturas de Portugal — https://www.infraestruturasdeportugal.pt/sites/default/files/pdfs/flipbook/RotasdosAzulejosLinhadoNorte/73/
3. Infraestruturas de Portugal — Rota dos Azulejos — https://www.infraestruturasdeportugal.pt/sites/default/files/inline-files/Rota%20Azulejos%20Linha%20do%20Norte.pdf
4. Cinemateca — A Canção de Lisboa — https://www.cinemateca.pt/CinematecaSite/media/Documentos/filmschool.pdf
5. CP — Boletim n.º 232, 1948, Cottinelli Telmo — https://www.cp.pt/info/documents/d/cp/boletim-232-1948?download=true
6. Município — património e Escola Camões — https://cm-entroncamento.pt/index.php/visitar/patrimonio
7. Padrão dos Descobrimentos — história do monumento — https://padraodosdescobrimentos.pt/en/monument-to-the-discoveries/
8. EGEAC — Padrão dos Descobrimentos — https://egeac.pt/espacos/padrao-dos-descobrimentos/
9. Infraestruturas de Portugal — Rota dos Azulejos da Linha do Norte — https://www.infraestruturasdeportugal.pt/sites/default/files/inline-files/Rota%20Azulejos%20Linha%20do%20Norte.pdf